Nahverkehrsbus – 16,6 Stunden Arbeit ohne einen Lackierposten

16,6 Stunden Arbeit. Und kein einziger Lackierposten.

Wer eine Schadenkalkulation nur überfliegt, sucht dort zuerst nach zwei Zahlen: Ersatzteile und Lackierung. Bei diesem Fahrzeug wäre er bei der zweiten nicht fündig geworden.

Ein Nahverkehrsbus aus dem Bestand eines Busunternehmens, sieben Jahre im Einsatz, 363.042 Kilometer. Der Anstoß traf die Vorderfront links. Windschutzscheibe und Eckscheibe brachen, die Splitter lagen auf der Instrumententafel und im Fahrerarbeitsplatz.

Ersetzt wurden Windschutzscheibe, Eckscheibe, die vordere Verkleidung als komplette Baugruppe, der untere Stoßfänger, der Spiegel sowie mehrere Abdeckungen und Blenden – zusammen 5.476,70 € an Ersatzteilen.

Und dann kommt der Teil, den man von außen nicht sieht. Der Anstoß endete nicht an der Verkleidung: Die Rohbau-Aufnahme der Stoßecke und die A-Säule links waren verzogen und mussten gerichtet werden – 2,4 und 4,8 Arbeitsstunden. Um überhaupt an die Scheibenrahmen und die Frontpartie zu kommen, mussten die Instrumententafel aus- und wieder eingebaut (4,6 Stunden) und die innere Vorbauverkleidung erneuert werden (3,2 Stunden).

In Summe 16,6 Arbeitsstunden zu 204,00 € – 3.386,40 € reine Arbeitszeit. Lackierung: null.

Der Grund ist einfach: Die beschädigten Bauteile sind komplette, vorgefertigte Baugruppen, die getauscht und nicht instand gesetzt und neu lackiert werden. Die Kosten entstehen deshalb nicht an der Oberfläche, sondern auf dem Weg zum Bauteil.

Dazu kommt eine Besonderheit, die bei Bussen die Regel ist: Für dieses Fahrzeug liegen keine hinterlegten Kalkulationsdaten vor, wie sie bei Pkw selbstverständlich sind. Jede Position – Ersatzteilpreis wie Arbeitszeit – musste einzeln erfasst und bewertet werden.

Reparaturkosten: 8.863,10 € netto, 10.547,09 € brutto, Reparaturdauer 5 Arbeitstage.

Nicht die Fläche eines Schadens bestimmt den Aufwand. Sondern der Weg zum Bauteil.