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Nutzfahrzeuge & FlotteBeweissicherung
VW Transporter – Motorschaden und Schichtdickenmessung
Die Zahlen aus diesem Gutachten
- Laufleistung
- 179.081 km
- Erstzulassung
- 2014
Ein Motorschaden ist schnell beziffert. Die Ursache nicht.
Und genau daran entscheidet sich, wer am Ende zahlt.
Vor einiger Zeit lag ein VW Transporter bei mir auf dem Tisch. Baujahr 2014, 179.081 km, Motor irreparabel. Die Kostenfrage war in zehn Minuten geklärt. Die eigentliche Arbeit fing danach an.
Denn bei einem Motorschaden lautet die Frage fast nie "wie teuer", sondern:
- Verschleiß oder Mangel?
- Wartungsfehler oder Materialversagen?
- Wer haftet – Verkäufer, Werkstatt, Hersteller oder niemand?
Diese Fragen beantwortet man nicht mit einem Blick in den Motorraum. Sondern indem man den Motor zerlegt und jedes Teil dokumentiert.
In der Ölwanne lag, was vom Innenleben übrig war: Metallspäne, abgerissene Schrauben, Bruchstücke. An Kurbelwelle und Pleuellagern zeigen Riefen und Verfärbungen, wo der Schaden seinen Ausgang genommen hat. Jedes Bauteil einzeln abgelegt, jedes einzeln fotografiert. Späne gesichert statt entsorgt.
Und weil ein Fahrzeug mehr ist als sein Motor, habe ich zusätzlich die komplette Karosserie mit dem Schichtdickenmessgerät aufgenommen:
- Dachholm (Referenz, ab Werk): 84 µm
- Kotflügel vorne rechts: 103 µm
- Kotflügel vorne links: 234 µm
- Heckklappe, Spitzenwert: 484 µm
Die Dachholme liefern den Originalwert. Alles, was ein Vielfaches davon misst, wurde nachlackiert oder gespachtelt – unabhängig davon, was im Kaufvertrag steht.
Am Ende standen 32 Lichtbilder, ein zerlegter Motor und ein vermessenes Fahrzeug.
Das ist der Punkt: Ob es um Gewährleistung, einen Kaufvertrag oder Streit mit der Werkstatt geht – am Ende zählt, was dokumentiert ist. Nicht, was behauptet wird.
Streit um einen Motorschaden oder einen Gebrauchtwagen? Melden Sie sich. Ich begutachte unabhängig – im Großraum Hamburg und in ganz Norddeutschland.
Bilder aus der Begutachtung
Zum Vergrößern anklicken. Kennzeichen und personenbezogene Angaben sind unkenntlich gemacht.
Hinweis zur Anonymisierung
Dieser Fall stammt aus einem abgeschlossenen Gutachten und wurde vollständig anonymisiert. Nicht veröffentlicht werden Namen und Anschriften der Beteiligten, amtliche Kennzeichen, Fahrzeug-Identifizierungsnummern, Versicherungs-, Schaden- und Gutachtennummern sowie das genaue Schaden- und Besichtigungsdatum. Gezeigt werden nur Angaben, die keinen Rückschluss auf die Beteiligten zulassen: Fahrzeugtyp, Schadenbild und die Zahlen der Kalkulation.