Fiktive Abrechnung: Geld statt Reparatur – was Ihnen zusteht

Kurz gesagt: Bei der fiktiven Abrechnung lassen Sie sich die im Gutachten kalkulierten Reparaturkosten auszahlen, ohne zu reparieren – was Sie mit dem Geld machen, entscheiden Sie. Erstattet wird netto, ohne Mehrwertsteuer, denn die Umsatzsteuer gibt es nach § 249 Abs. 2 Satz 2 BGB nur, wenn sie tatsächlich anfällt. Die Versicherung darf Sie auf die niedrigeren Stundensätze einer gleichwertigen, mühelos erreichbaren freien Werkstatt verweisen – in der Regel aber nicht, wenn Ihr Fahrzeug höchstens drei Jahre alt ist oder stets in der Markenwerkstatt gewartet wurde. Die Wertminderung steht Ihnen auch ohne Reparatur zu.

Was fiktive Abrechnung bedeutet

Nach § 249 Abs. 2 Satz 1 BGB können Sie bei der Beschädigung Ihres Fahrzeugs statt der Reparatur den dafür erforderlichen Geldbetrag verlangen. Ob Sie das Geld in die Werkstatt tragen, selbst reparieren, das Fahrzeug unrepariert verkaufen oder mit der Delle weiterfahren, ist Ihre Entscheidung. Grundlage der Zahlung ist dann keine Werkstattrechnung, sondern die Kalkulation im Gutachten – deshalb spricht man auch von „Abrechnung auf Gutachtenbasis“. Der BGH verlangt dafür ein Gutachten, das hinreichend ausführlich ist und das Bemühen um eine wirtschaftliche Schadenbemessung erkennen lässt (BGH, Urteil vom 29.04.2003, VI ZR 398/02).

Ohne Reparatur keine Mehrwertsteuer

Die Umsatzsteuer ist nach § 249 Abs. 2 Satz 2 BGB nur zu ersetzen, „wenn und soweit sie tatsächlich angefallen ist“. Bei der fiktiven Abrechnung erhalten Sie also die Netto-Reparaturkosten. Wie groß der Unterschied ist, zeigt ein Polo aus einem Fuhrpark: Im Gutachten standen 3.400,71 € brutto, davon 542,97 € Mehrwertsteuer; erstattet wurden 2.857,74 € netto (Fall 084). Dort lag es am Vorsteuerabzug des Unternehmens – bei einer Privatperson, die nicht repariert, landet man aus anderem Grund beim selben Nettobetrag. Deshalb weise ich in jedem Gutachten netto und brutto getrennt aus.

Vorsicht bei Teilreparaturen: Wer fiktiv abrechnet und das Fahrzeug nur notdürftig, etwa zur Wiederherstellung der Verkehrssicherheit, instand setzen lässt, bekommt die Mehrwertsteuer aus dieser Teilreparatur nicht zusätzlich. Eine Kombination fiktiver und konkreter Abrechnung ist insoweit nicht zulässig (BGH, Urteil vom 05.04.2022, VI ZR 7/21).

Markenwerkstatt oder freie Werkstatt: Welche Stundensätze gelten?

Hier liegt der eigentliche Streitpunkt. Im sogenannten Porsche-Urteil hat der BGH entschieden, dass Sie auch bei fiktiver Abrechnung grundsätzlich die Stundenverrechnungssätze einer markengebundenen Fachwerkstatt ansetzen dürfen; auf die niedrigeren mittleren ortsüblichen Sätze kann die Versicherung Sie nicht pauschal verweisen (VI ZR 398/02). Seit dem VW-Urteil gilt aber auch: Die Versicherung darf Sie auf eine günstigere freie Fachwerkstatt verweisen, wenn diese gleichwertig repariert und für Sie mühelos erreichbar ist (BGH, Urteil vom 20.10.2009, VI ZR 53/09). Das muss die Versicherung darlegen und notfalls beweisen.

Unzumutbar ist ein solcher Verweis nach dem VW-Urteil in der Regel,

• wenn Ihr Fahrzeug nicht älter als drei Jahre ist – wegen möglicher Schwierigkeiten bei Gewährleistung, Garantie und Kulanz,
• wenn Sie ein älteres Fahrzeug bisher stets in einer markengebundenen Fachwerkstatt haben warten und reparieren lassen – Scheckheft und Rechnungen sind hier Ihr Nachweis.

Der Verweis ist auch dann möglich, wenn das Gutachten bereits mit durchschnittlichen regionalen Stundensätzen gerechnet hat (BGH, Urteil vom 25.09.2018, VI ZR 65/18). In der Praxis kommt er meist als Prüfbericht, der Stundensätze oder einzelne Positionen kürzt, oft mit Hinweis auf eine Referenzwerkstatt. Bei einem Auffahrschaden kalkulierte mein Gutachten 1.845,21 € netto, der Prüfbericht der Versicherung erkannte 1.634,14 € an (Fall 043). Ein Prüfbericht ist keine Entscheidung, sondern eine Verhandlungsposition: Ob der Verweis greift, hängt an Alter, Wartungshistorie und daran, ob die genannte Werkstatt wirklich gleichwertig und erreichbar ist.

UPE-Aufschläge und Verbringungskosten

Viele Werkstätten berechnen auf Ersatzteile einen Aufschlag auf die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers (UPE-Aufschlag). Und viele haben keine eigene Lackiererei, sodass Fahrzeug oder Bauteile in einen zweiten Betrieb gebracht werden müssen (Verbringungskosten). Ob diese Positionen auch ohne Reparatur zu zahlen sind, ist seit Jahren umstritten. Der BGH hat 2018 klargestellt, dass sich die Ersatzfähigkeit der UPE-Aufschläge nach den allgemeinen Grundsätzen zu den Reparaturkosten richtet; werden Sie zumutbar auf eine Werkstatt ohne solche Aufschläge verwiesen, ist deren Preis maßgeblich (VI ZR 65/18). Bei den Verbringungskosten urteilen die Instanzgerichte unterschiedlich; viele erkennen sie an, wenn sie bei den markengebundenen Fachwerkstätten der Region üblicherweise anfallen.

In meinen Gutachten löse ich das über ein in sich stimmiges System. Ist ein konkreter Reparaturbetrieb benannt, rechne ich mit dessen Stundensätzen und dessen tatsächlichen Abläufen – einschließlich Verbringung und etwaiger Aufschläge. Bei einem Seat Leon Sportstourer waren das 211,00 € Verbringung (Fall 098). Steht kein Betrieb fest, kalkuliere ich mit regional erhobenen Durchschnittssätzen, und betriebsspezifische Zuschläge entfallen (Fall 076). Was nicht stimmig ist: die niedrigeren Durchschnittssätze ansetzen und zusätzlich die Verbringung streichen.

Was Sie zusätzlich bekommen – auch ohne Reparatur

• Merkantile Wertminderung: Sie entsteht mit dem Unfall, nicht mit der Reparatur, und wird neben den fiktiven Reparaturkosten ersetzt (mehr unter Wertminderung).
• Gutachterkosten: Bei unverschuldetem Unfall trägt sie in der Regel die gegnerische Haftpflichtversicherung.
• Kostenpauschale für Telefon, Porto und Wege.
• Nutzungsausfall nur, wenn Sie das Fahrzeug tatsächlich nicht nutzen konnten – bei einem fahrbereiten, unrepariert weitergefahrenen Auto meist nicht.

Die Grenze: wenn sich die Reparatur kaum noch rechnet

Fiktiv abrechnen können Sie nur bis zu bestimmten Grenzen. Liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungsaufwand (Wiederbeschaffungswert minus Restwert), aber nicht über dem Wiederbeschaffungswert, erhalten Sie die Reparaturkosten ohne Restwertabzug nur, wenn Sie das Fahrzeug – gegebenenfalls unrepariert – mindestens sechs Monate nach dem Unfall weiter nutzen (BGH, Urteil vom 23.05.2006, VI ZR 192/05). Wer vorher verkauft, bekommt den Wiederbeschaffungsaufwand. Liegen die Reparaturkosten über dem Wiederbeschaffungswert, gibt es ohne Reparatur nur den Wiederbeschaffungsaufwand; die 130-Prozent-Regel setzt eine tatsächliche, fachgerechte Reparatur voraus. Wie diese Werte zustande kommen, lesen Sie unter Restwert und Totalschaden.

Erst fiktiv, dann doch reparieren?

Das ist möglich. Nach der Rechtsprechung des BGH können Sie nach einer fiktiven Abrechnung später zur konkreten Abrechnung übergehen und die tatsächlichen Reparaturkosten samt angefallener Mehrwertsteuer verlangen – sofern die rechtlichen Voraussetzungen dafür vorliegen und der Anspruch nicht verjährt ist (VI ZR 7/21). Dann zählt allerdings die Rechnung, auch wenn sie niedriger ausfällt als das Gutachten. Was nicht geht: die fiktive Kalkulation behalten und nur die Mehrwertsteuer aus der Werkstattrechnung obendrauf verlangen. Zur Frist siehe Verjährung; bei Zweifeln hilft eine Verkehrsrechtskanzlei.

Die Rechtsprechung im Überblick

Häufige Fragen

Urteile und Gesetzesstellen in diesem Beitrag: Stand Oktober 2026. Die Rechtsprechung entwickelt sich weiter – bei konkreten Fragen zu Ihrem Fall hilft eine Verkehrsrechtskanzlei; bei unverschuldetem Unfall trägt deren Kosten in der Regel die gegnerische Versicherung.